Дженерал

Купить автошампунь без раздражителей коррозии
Ученые-химики поделились с нами одним секретом, позволяющим делать фантастические фокусы. Достаточно в самое жидкое синтетическое моющее средство (СМС) добавить поваренной соли, и оно превратится в желеобразный концентрат. "Помилуйте, — скажет грамотный автомобилист, — что нам, зимней дорожной соли мало? Это же электролит!" И будет прав на все сто.

Закупив несколько образцов автошампуни и перелив содержимое бутылок в «нейтральную» тару, мы отправили СМС на экспертизу в один из крупных химических институтов. Вопрос, который предстояло решить, — сколько ионов хлора и, соответственно, поваренной соли содержится в том или ином продукте. Сами же мы взяли полированные стальные пластины, капнули на них по паре капель каждого шампуня (первая — концентрат, вторая — раствор согласно инструкции на этикетке, в среднем 50 г на 10 л воды) и оставили сохнуть.

Сравнив данные, полученные от экспертов, с результатами собственного коррозионного теста, мы не были удивлены. Полностью оправдалось предположение о том, что без соли коррозии от автошампуни не будет.

А нельзя ли выявить наличие соли другими средствами? Попробовали воспользоваться омметром бытового тестера. Проверили все имеющиеся образцы. Теоретически, соляной раствор — электролит. Такова же сущность водопроводной воды. Результаты измерений имели существенный разброс, но прямой зависимости между ними и внешностью контрольных пластин не наблюдалось. Позже мы осознали свою ошибку: электролитом является не сама соль, а ее водный раствор, А воды в концентрате может и не быть. Тем не менее тест был продолжен. Не тревожа больше академическую науку, вновь приобретенные автошампуни мы проверяли всего по двум параметрам — провоцирование коррозии и способность смывать жировые пятна. Причем второй параметр оценивался весьма упрощенно, по двухбалльной системе: «хорошо» и «удовлетворительно».

Главным было выяснить, насколько мойка вредит автомобилю. По способности вызывать коррозию отечественные составы мало отличаются от импортных. Конечно, среди наших слишком агрессивные попадались чаще, но и злые «американцы» нашлись. Вообще, ржавение стали в той или иной мере вызывало большинство продуктов. Первый практический вывод лежит на поверхности. После использования шампуня кузов надо тщательно обмыть чистой водой. Крайне желательно после сушки обработать его защитно-декоративным составом. Подходят ли для этого многочисленные шампуни с воском — вопрос, требующий отдельной проверки.

Применять шампунь для авто без разбора может позволить себе только тот, кто уверен, что лакокрасочное покрытие автомобиля пребывает в идеальном состоянии. При наличии осколов и трещин существует реальная угроза не только ввести электролит в контакт с металлом, но и закупорить присутствующим воском образовавшуюся «гальваническую ванну», не давая разрушительной влаге испариться.

Купить автошампунь без раздражителей корозии можно в нашем интернет-магазине http://general-automotive. ru/.

к списку новостей