Перегрузочные мосты Hormann
Любой товар в современных экономических условиях должен доставляться заказчику без проволочек и потерь. Сотни логистических фирм в борьбе за клиентов принимают решение об усовершенствовании не только собственного автопарка, но и имеющихся у них складских помещений. Многие компании с этой целью не просто оснащают свои склады оборудованными по последнему слову техники воротами и системами контроля доступа, но и новейшими моделями перегрузочной техники.
В наше время любой складской комплекс – это большие площади и разветвленная инфраструктура. Те же ряды стеллажей и полок, да не те. Автоматика добралась и сюда. Повсеместно установленные датчики в заданных режимах собирают информацию о температуре и влажности в помещении, о заполненности стеллажей; обеспечивают безопасность не только в смысле контроля над несанкционированным забором товара, но и регулируют работу погрузчиков.
Погрузка и разгрузка – наиболее часто совершаемые складские операции. Поэтому для их эффективного проведения необходимо использовать специальную технику. Например, перегрузочные мосты. Эти устройства дают возможность проводить разгрузку единицы транспорта всего за нескольких минут.
Перегрузочные мосты – один из продуктов известной немецкой компании Hormann. Сегодня такой технике отдают предпочтение многие специалисты логистической сферы. Под маркой Hormann выпускают довольно большой ряд изделий (промышленные ворота и ворота для гаража, приводы, двери, противопожарные двери и ворота, перегрузочная техника) популярных во всем мире за счет своей надежности и постоянному внедрению технических новинок.
Hormann производит комплексные системы погрузки-разгрузки, которые отличаются надежным планированием и высокой функциональностью. Оборудование состоит из точно согласованных компонентов. Перегрузочные мосты Hormann перекрывают пространство между грузовым автомобилем и погрузочной рампой, быстро и без чьих-либо дополнительных усилий выравнивая разность высот.
Если говорить о конкретных моделях, то перегрузочный мост HLS-2 имеет откидную аппарель в 405 мм длиной. Его можно использовать в любых условиях. Если понадобится, то шарнирная стальная конструкция этого моста поставляется для нагрузки до 180 кН.
Другая модель - HTL-2 - перегрузочный мост с аппарелью длиной 500 или 1000 мм. Такой мост обеспечивает очень точный контакт. Аппарель имеет бесступенчатую систему выдвижения, позволяющую максимально эффективно использовать грузовую платформу. Такой перегрузочный мост хорош для грузовиков, заполненных грузом до самого конца бортовой платформы.
Свою репутацию Hormann постоянно подтверждает безупречной работой, которая началась еще в 1886 году. Это, безусловно, огромный опыт, вызывающий уважение. К тому же сегодня компания очень активно внедряет в производство инновации, ориентируясь на запросы времени и потребности заказчиков из разных стран.
Чтобы просто перекрыть пространство между платформой и грузовым автомобилем, используют один из трех откидных моста Hormann.
Откидной мост KBS сделан из коррозионно-стойкого алюминия и применяется при малой/средней разности высот, обслуживаясь одним оператором. Приспособление имеет возможность бокового смещения по направляющему профилю.
Платформенные перегрузочные мосты тип SKB перекрывают разность уровней до 200 мм. С помощью подшипниковой опорной тележки в стальной направляющей шине они легко сдвигаются. Мосты оснащены блокировкой от самопроизвольного опрокидывания. Платформы размером более 1065 мм могут откидываться вниз или вверх одним человеком.
Платформенный перегрузочный мост тип FB работает от пружинного механизма и используется для широкого диапазона нагрузок, компенсируя широкий диапазон разности уровней. Он выполнен из стали с лакокрасочным покрытием, из оцинкованной стали или из алюминия. Имеет неподвижную платформу или платформу, допускающую возможность бокового перемещения. Автоматически защелкивающийся фиксатор надежно защищает мосты от опрокидывания.
Никакие погодные условия не способны помешать обработке транспорта и нанести урон грузу, если предприятие использует герметизаторы ворот или шлюз-тамбуры от Hormann. Грузы защищены от воздействия дождя и снега, а персонал - от сквозняков. Налицо экономия энергозатрат и рабочего времени.
Выбор модели герметизатора ворот определяется требованиями к перегрузочному мосту и предполагаемыми нагрузками.
Герметизатор ворот DSE - прочная и недорогая конструкция, где передняя и задняя рама гибко соединены между собой.
Герметизатор ворот DTS – оборудование для больших нагрузок. Выпускается в модификации для рампы, а также для сквозного проезда, с направляющими и параллелограммными рычагами, а также в виде жесткой модификации без шарниров.
Герметизатор ворот с подушками типа DAS-3 оснащен надувным герметизатором и гарантирует отличное уплотнение. Герметизаторы ворот с подушками предназначены для специальных случаев использования.
Шлюз-тамбуры, перегрузочные мосты и герметизаторы – современные комплексные системы, монтирующиеся непосредственно перед зданием склада. В комбинации с промышленными воротами Hormann они особенно подходят для работы с грузами, чувствительными к температуре.
Шлюз-тамбуры Hormann всегда являются подходящим решением там, где условия ангаров не допускают монтаж внутренних эстакад, или исключена возможность подъезда под эстакаду. Грузовые автомобили могут пристыковываться как под углом 90°, так и с боковым смещением под острым углом. Предлагаются шлюз-тамбуры со сквозным проездом без перегрузочного моста.
В Hormann накоплен богатый опыт (производство открылось в 1886 году), помноженный на инновации: концерн гарантирует качество своей техники и всегда ориентируется на потребности заказчиков из каждой конкретной страны.
|
